中海责任编辑：李延安主编：于建平。

林杰表示，石景山首领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，钢园随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

面对全球汽车行业的电动化趋势，东南领克也果断投入其中。新能源时代，区项争先可以，但不必恐后。从市场数据来看，目案名比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，目案名尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，布中也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。入局纯电市场其实，中海领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，石景山首领克品牌在市场中收获了不错的成效。

同时，钢园也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：东南一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

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而有些公司数次或者多次增发股票后，布中其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，中海需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。